{"id":4653658,"date":"2025-11-12T13:13:06","date_gmt":"2025-11-12T16:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/midianinja.org\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/"},"modified":"2025-11-18T21:10:05","modified_gmt":"2025-11-19T00:10:05","slug":"rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/","title":{"rendered":"Hacia la electrificaci\u00f3n, Brasil se prepara para la descarbonizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"\n

Yasmin Henrique, de la Cobertura Colaborativa NINJA en la COP30<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Um dos temas centrais da COP30, que tamb\u00e9m debate a\u00e7\u00f5es de mitiga\u00e7\u00e3o de danos e adapta\u00e7\u00e3o urbana para redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, a descarboniza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de transporte \u00e9 um assunto em evid\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Uno de los temas centrales de la COP30, que tambi\u00e9n debate acciones de mitigaci\u00f3n de da\u00f1os y adaptaci\u00f3n urbana para la reducci\u00f3n de emisiones, es la descarbonizaci\u00f3n de los veh\u00edculos, un asunto de gran actualidad.<\/p>\n\n\n\n

El Plano Decenal de Energia (PDE 2032)<\/a>, por ejemplo, prevee que la electrificaci\u00f3n de la flota brasile\u00f1a debe ocurrir de forma gradual a lo largo de la d\u00e9cada, con foco en veh\u00edculos comerciales, camiones ligeros y \u00f3mnibus urbanos. El avance es impulsado principalmente por metas corporativas de sustentabilidad y por restricciones de emisiones en \u00e1reas urbanas.<\/p>\n\n\n\n

El transporte de cargas de corta distancia, especialmente la distribuci\u00f3n de encargos hechos por internet debe beneficiarse de forma significativa. El PDE estima que en 2032 cerca del 20% de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el 15% de los h\u00edbridos semi-ligeros y ligeros se destinar\u00e1n al transporte de cargas. Empresas de gran porte ya adoptaron medidas de descarbonizaci\u00f3n, como la JBS, que lanz\u00f3 la No Carbon<\/a>, empresa de alquileres de camiones el\u00e9ctricos.A pesar del crecimiento de la flota el\u00e9ctrica, veh\u00edculos h\u00edbridos y de gas natural deber\u00edan registrar una expansi\u00f3n incluso mayor. Seg\u00fan el plan, el Diesel continuar\u00e1 predominando, representando el 95% de las ventas hasta 2032. Programas como Rota 2030<\/a> y Combust\u00edvel do Futuro<\/a> mantienen el \u00e9nfasis en la eficiencia energ\u00e9tica y en biocombustibles de baja intensidad de carbono, como el etanol y el biometano.<\/p>\n\n\n\n

<\/strong>Transportes p\u00fablicos electrificados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entre los veh\u00edculos urbanos, los \u00f3mnibus el\u00e9ctricos se posicionan como una soluci\u00f3n estrat\u00e9gica. Seg\u00fan la Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis (ACEA)<\/a>, (Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles), el registro de \u00f3mnibus sin emisiones creci\u00f3 un 45% en la primera mitad del 2024.<\/p>\n\n\n\n

Entre las ventajas est\u00e1n: la reducci\u00f3n de CO\u2082, menor costo operacional \u2013 ya que la electricidad es m\u00e1s barata que los combustibles f\u00f3siles \u2013 y ausencia de ruido. Fabricantes activos en Brasil como Volvo, Mercedes, Solaris e Irizar, est\u00e1n incluyendo proyectos para trayectos de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

Un estudio realizado por el ITDP, Scipopilis y el Ministerio de las Ciudades (estudo realizado pelo ITDP, Scipopulis e Minist\u00e9rio das Cidades<\/a>) analiz\u00f3 46.236 \u00f3mnibus urbanos, estando 37.395 en operaci\u00f3n e identifico el potencial para  substituir a m\u00e1s de 14.146 \u00f3mnibus de Diesel por el\u00e9ctricos, priorizando veh\u00edculos con m\u00e1s de cinco a\u00f1os y tecnolog\u00edas obsoletas (Euro III y V). Los sistemas con mayor potencial incluyen San Paulo, Rio de Janeiro , Goi\u00e2nia y  Belo Horizonte.<\/p>\n\n\n\n

La substituci\u00f3n podr\u00eda reducir 437,7 k de CO\u2082eq por a\u00f1o \u2013 equivalente a 24,6% de las emisiones anuales de los sistemas analizados \u2013 y generar un ahorro anual estimado entre R$54,4 62,1 millones, considerando apenas el Costo Social del Carbono. La iniciativa beneficiar\u00eda al 41% de la poblaci\u00f3n brasile\u00f1a y mejorar\u00eda el 50% de la flota urbana de las 21 regiones metropolitanas m\u00e1s grandes.Los sistemas metro-ferroviarios ya operan esencialmente con electricidad. Leonardo Mandelli Valentini (Motiva), en declaraci\u00f3n al Brasil Energ\u00eda (.Leonardo Mandelli Valentini (Motiva), em declara\u00e7\u00e3o ao Brasil Energia<\/a>), explica que el 80% de la energ\u00eda es consumida por el movimiento de los trenes, y el 20% por la infraestructura de las estaciones, pudiendo ser mayor en estaciones subterr\u00e1neas. Las mejoras incluyen la optimizaci\u00f3n de la salida de trenes y la maximizaci\u00f3n de la energ\u00eda regenerada durante el frenado, aumentando as\u00ed la eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

<\/strong>Autos, motos y bicicletas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Gurgel Itaip\u00fa E150<\/a>, lanzado en 1974, fue el primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de Am\u00e9rica Latina, creado durante una crisis de petr\u00f3leo y del programa Pro\u00e1lcool<\/a>. Con una autonom\u00eda de 60 km\/h, sirvi\u00f3 de base para el Itaip\u00fa E400 y marc\u00f3 el pionerismo brasile\u00f1o en la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos.Hoy en d\u00eda, el mercado brasile\u00f1o cuenta con diversos tipos de veh\u00edculos electrificados: h\u00edbridos leves (Mild Hybrid), h\u00edbridos completos (Full Hybrid), h\u00edbridos plug-in (PHEV), el\u00e9ctricos puros (BEV) y veh\u00edculos de pila de combustible (     FCEV), cada uno con autonom\u00eda, costos y tecnolog\u00edas distintas. Entre 2020 y 2023, la flota el\u00e9ctrica e h\u00edbrida se triplic\u00f3, seg\u00fan NeoCharge<\/a>, pero todav\u00eda representa una peque\u00f1a parte frente a otros pa\u00edses, limitada por costos elevados, falta de incentivos y dependencia de las importaciones.<\/p>\n\n\n\n

\"Exemplifica\u00e7\u00e3o
Ejemplificaci\u00f3n gr\u00e1fica de las diferencias entre los tipos de autos electrificados (Foto: NeoCharge)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las motos el\u00e9ctricas ganan espacio al ofrecer menor costo diario, operaci\u00f3n silenciosa y exenci\u00f3n o reducci\u00f3n de impuesto sobre veh\u00edculos automotores (IPVA). Marcas como Voltz, Super Soco, GWS y Shineray lideran el mercado, mientras que fabricantes tradicionales, como Honda y Kawasaki, anuncian planes de electrificaci\u00f3n. El segmento de bicicletas el\u00e9ctricas tambi\u00e9n crece r\u00e1pidamente: en 2024, circulaban 284 mil unidades en el pa\u00eds, contra 7.600 en 2016, apunta el an\u00e1lisis de Alian\u00e7a Bike<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/strong>Movilidad verde en Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La electrificaci\u00f3n de la flota brasile\u00f1a \u2013 incluyendo \u00f3mnibus, veh\u00edculos comerciales, motos y bicicletas \u2013 tiene un gran potencial para reducir las emisiones de gases de efecto estufa, mejorar la calidad del aire, disminuir la poluci\u00f3n sonora y generar impactos econ\u00f3micos y sociales positivos. Para hacer posible esa transici\u00f3n, se recomiendan acciones como gesti\u00f3n eficiente de datos operacionales, la implantaci\u00f3n de una infraestructura de recarga compatible y la coordinaci\u00f3n de las compras p\u00fablicas entre la Uni\u00f3n, los estados y los municipios, generando escala y estimulando la industria nacional.<\/p>\n\n\n\n

El PL n\u00ba 3.278\/2021<\/a> prevee el Fondo Nacional de Transporte P\u00fablico, destinado a financiar la electrificaci\u00f3n, el costo de los servicios gratuitos, los peajes urbanos, estacionamientos y los recursos provenientes de multas. Estudios estrat\u00e9gicos, como REFROTA<\/a> y Novo PAC<\/a>, definen prioridades de inversiones para pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

El transporte urbano es responsable desde el 40% al 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEE) en el pa\u00eds, seg\u00fan el estudio de Coalition for Urban Transitions<\/a>. De acuerdo con el informe de la Plataforma Nacional de Mobilidade El\u00e9trica (PNME), em parceria com a Addax Consulting<\/a> (Plataforma Nacional de Movilidad El\u00e9ctrica (PNME), en coordinaci\u00f3n con Addax Consulting), alcanzar el 64% de \u00f3mnibus el\u00e9ctricos en la flota nacional exigir\u00eda una inversi\u00f3n de R$ 43,5 billones, contribuir\u00eda a las metas del Acuerdo de Par\u00eds y para el plano Zero Carbon Brazil 2060<\/a>,y podr\u00eda reducir hasta el 45% de las emisiones de gases de efecto invernadero hasta 2050, generando beneficios sociales estimados entre los R$260 y 290 billones.<\/p>\n\n\n\n

Inversionistas internacionales tambi\u00e9n apoyan la transici\u00f3n, Bloomberg Philanthropies, governo federal e BTG Pactual criaram um fundo<\/a> (crearon un fondo) de \u20ac 80 millones (R$500 millones) para financiar \u00f3mnibus el\u00e9ctricos, con previsi\u00f3n de liberar hasta \u20ac 450 (R$ 2,7 billones) en seis a\u00f1os, contemplando 1.700 veh\u00edculos e infraestructura de recarga \u2013 un aumento del 235% de la flota actual.<\/p>\n\n\n\n

Las primeras ciudades beneficiadas ser\u00e1n Rio de Janeiro, Salvador, Curitiba y Belo Horizonte. Michel Bloomberg destaca: \u201cCuando ciudades, gobiernos y sectores privados trabajan juntos, avanzamos m\u00e1s r\u00e1pido en la implementaci\u00f3n de soluciones clim\u00e1ticas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas entrevistados pela Alian\u00e7a Bike<\/a> (especialistas entrevistados por Alianza Bike) reafirman que el suceso de la movilidad el\u00e9ctrica depende del reciclaje adecuado de las bater\u00edas, de una normativa clara \u2013 como las normas UN38  y certificaciones del Inmetro \u2013 y de una producci\u00f3n nacional accesible, evidenciando la importancia de la integraci\u00f3n entre tecnolog\u00eda, pol\u00edticas p\u00fablicas y educaci\u00f3n del consumidor.<\/p>\n\n\n\n

Para los especialistas, la transici\u00f3n energ\u00e9tica debe caminar lado a lado con pol\u00edticas p\u00fablicas eficientes, incentivos a la producci\u00f3n nacional e integraci\u00f3n con modos activos de transporte, consolidando el papel de Brasil en la construcci\u00f3n de una movilidad urbana sustentable y de bajo carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El plan estrat\u00e9gico para la electrificaci\u00f3n gradual de los veh\u00edculos impulsa la reducci\u00f3n de emisiones en el pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":9312,"featured_media":4652858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","newspack_ads_suppress_ads":false,"newspack_popups_has_disabled_popups":false,"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"yes","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_primary_brand":0,"_newspack_byline_active":false,"_newspack_byline":"","footnotes":""},"categories":[1480],"tags":[],"brand":[],"newspack_spnsrs_tax":[],"marcador_afluente":[],"marcador_especial":[21082],"coauthors":[21140],"class_list":["post-4653658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meio-ambiente-es","marcador_especial-cop30"],"yoast_head":"\nHacia la electrificaci\u00f3n, Brasil se prepara para la descarbonizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico - M\u00eddia NINJA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El plan estrat\u00e9gico para la electrificaci\u00f3n gradual de los veh\u00edculos impulsa la reducci\u00f3n de emisiones en el pa\u00eds Plano estrat\u00e9gico de eletrifica\u00e7\u00e3o gradual de ve\u00edculos impulsiona cen\u00e1rio de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es no pa\u00eds\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hacia la electrificaci\u00f3n, Brasil se prepara para la descarbonizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El plan estrat\u00e9gico para la electrificaci\u00f3n gradual de los veh\u00edculos impulsa la reducci\u00f3n de emisiones en el pa\u00eds Plano estrat\u00e9gico de eletrifica\u00e7\u00e3o gradual de ve\u00edculos impulsiona cen\u00e1rio de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es no pa\u00eds\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"M\u00eddia NINJA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/MidiaNINJA\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-12T16:13:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-19T00:10:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/midianinja.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/onibus-eletrico.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Climax\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@MidiaNINJA\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@MidiaNINJA\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"lidianebarros\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Climax\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/\"},\"author\":{\"name\":\"lidianebarros\",\"@id\":\"https:\/\/midianinja.org\/#\/schema\/person\/03d74b3518d131f02f0b85d1bdbd051d\"},\"headline\":\"Hacia la electrificaci\u00f3n, Brasil se prepara para la descarbonizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico\",\"datePublished\":\"2025-11-12T16:13:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-19T00:10:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/\"},\"wordCount\":1381,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/midianinja.org\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/midianinja.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/onibus-eletrico.jpg\",\"articleSection\":[\"Meio Ambiente\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/\",\"url\":\"https:\/\/midianinja.org\/es\/rumo-a-eletrificacao-brasil-se-prepara-para-a-descarbonizacao-do-transporte-publico\/\",\"name\":\"Hacia la electrificaci\u00f3n, Brasil se prepara para la descarbonizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico - 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